Apakah anda masih bingung dengan jalur CDI Shogun kebo? CDI motor Suzuki Shogun 110 atau yang lebih dikenal dengan Shogun kebo adalah salah satu CDI yang paling banyak dicari.
Hal tersebut karena banyak orang menganggap bahwa CDI motor Shogun kebo tersebut adalah CDI yang tangguh dan juga tidak memiliki limiter.
Namun sayangnya, kebanyakan orang yang ingin menggunakan CDI Shogun kebo tersebut masih bingung bagaimana skema dari CDI tersebut.
Jika anda adalah salah satu dari mereka yang masih belum mengetahui jalur dari CDI motor Shogun kebo, maka anda bisa mempelajari hal tersebut secara lengkap di dalam artikel ini.
Apa Itu CDI?
Sebelum membahas mengenai jalur CDI Shogun kebo, pertama-tama anda harus mengetahui terlebih dahulu mengenai apa itu CDI.
CDI atau merupakan kependekan dari Capacitor Discharge Ignition adalah teknologi pengapian yang menggantikan teknologi bernama platina.
Teknologi CDI ini jauh lebih awet dan mudah digunakan jika anda bandingkan dengan platina. Selain itu, mekanik juga sudah tidak perlu melakukan pengaturan lagi pada bagian tersebut.
Macam-Macam Jenis CDI
Tidak seperti platina, CDI juga terdiri dari beberapa macam jenis. Jika berbicara mengenai jenisnya, CDI terbagi menjadi 2 macam jenis yaitu CDI AC dan juga CDI DC.
Shogun kebo adalah salah satu motor keluaran tahun lama yang sudah menggunakan CDI jenis DC. Oleh sebab itu, jalur CDI Shogun kebo jauh lebih kompleks jika anda bandingkan dengan jalur CDI jenis AC seperti yang ada di motor Honda Supra lama.
Perbedaan CDI DC dan AC
Lalu apakah perbedaan antara CDI DC milik Shogun kebo dengan CDI AC itu? Ada cukup banyak hal yang membedakan kedua jenis CDI tersebut. Berikut ini merupakan beberapa perbedaan antara CDI jenis AC dan juga jenis DC:
1. Penggunaan aki
Hal pertama yang membedakan antara CDI jenis DC dengan jenis AC adalah kebutuhan pada aki.
Jika anda berbicara mengenai CDI DC, maka sudah pasti CDI jenis tersebut sangat membutuhkan aki. Hal tersebut karena salah satu sumber daya dari CDI DC adalah aki.
Sedangkan untuk CDI AC, anda sama sekali tidak membutuhkan aki. CDI AC bisa bekerja hanya dengan menggunakan aliran listrik dari regulator saja.
2. Performa CDI
Selain dari kebutuhan aki, perbedaan berikutnya antara CDI DC dengan AC ada pada performanya. Karena mendapatkan suplai daya yang stabil dari aki, maka performa CDI DC jauh lebih baik.
Berbeda halnya dengan CDI AC yang terus menerus harus mendapatkan suplai daya dari putaran mesin. Ketika RPM mesin menurun, maka CDI AC juga akan menurun performanya.
3. Socket CDI
Hal berikutnya yang membedakan antara CDI AC dengan CDI DC ada pada bagian socketnya. Jika anda perhatikan, CDI DC memiliki socket yang lebih banyak daripada CDI AC.
Lubang socket CDI DC biasanya berjumlah 6. Sedangkan untuk CDI AC biasanya hanya memiliki lubang socket sebanyak 4 saja.
Banyaknya lubang pada CDI DC tersebut karena CDI DC membutuhkan aliran arus listrik dari regulator dan juga dari aki.
Berbagai Keunggulan CDI Shogun Kebo
Seperti yang sudah disebutkan, CDI Shogun kebo memang masih menjadi incaran pemilik motor dengan sistem karburator.
Banyak orang tertarik ingin menggunakan CDI Shogun kebo bukan hanya karena CDI tersebut adalah jenis DC.
Lalu apa saja keunggulan CDI Shogun kebo sehingga masih menjadi incaran banyak orang hingga saat ini? Berikut ini adalah beberapa keunggulannya:
1. Masih buatan Jepang
Keunggulan pertama dari CDI milik motor Shogun kebo itu adalah masih buatan Jepang. Jika anda bisa menemukan CDI original bawaan motor Shogun kebo, maka anda bisa melihat adanya tulisan Sindengen pada body CDInya.
Hal tersebut sebagai bukti bahwa CDI tersebut merupakan buatan Jepang. Sindengan merupakan pabrik pembuatan CDI yang sejak dulu memang sudah sangat terkenal dengan kualitasnya.
2. Tanpa limiter
Keunggulan berikutnya dari CDI Shogun kebo adalah tidak adanya limiter di dalam CDI tersebut.
Apa itu limiter? Maksud dari limiter ini adalah pembatas RPM. Limiter ini biasanya membuat motor terasa tercekik di RPM tertentu. Limiter ini fungsinya adalah sebagai pengaman agar pengendara tidak memacu motor terlalu kencang.
Jika anda menggunakan CDI Shogun kebo, maka anda tidak akan merasakan cekikan pada RPM tinggi tersebut. Oleh sebab itu, banyak orang yakin bahwa CDI Shogun kebo memang tidak ada limitnya.
Selain itu semua, keunggulan dari CDI Shogun kebo original bawaan pabrik adalah tahan lama. Selama anda merawat aki dan juga regulator motor, maka CDI tersebut tidak akan pernah mengalami kerusakan.
Jalur CDI Shogun Kebo Sesuai Pabrikan
Lalu bagaimanakah jalur CDI Shogun kebo itu? Berikut ini adalah skema CDI Shogun kebo sesuai dengan pabrikan:
1. Socket CDI nomor 1
Untuk socket CDI nomor 1 di CDI Shogun adalah jalur ke massa. Jadi jalur di socket 1 ini adalah jalur negatif. Anda bisa menghubungkan jalur 1 ini pada body motor.
2. Socket CDI nomor 2
Pada socket CDI nomor 2 jalurnya adalah ke pulser. Anda bisa menghubungkan socket ini dengan pulser yang ada di motor anda.
3. Socket CDI nomor 3
Untuk socket CDI nomor 3 ini adalah socket yang terhubung dengan pengapian. Oleh sebab itu, anda bisa menghubungkan socket nomor 3 ini dengan koil di motor anda.
4. Socket CDI nomor 4
Khusus untuk socket nomor 4 di CDI Shogun kebo ini tidak berisi kabel apapun. Jadi socket nomor 4 ini adalah kosong.
5. Socket CDI nomor 5
Socket nomor 5 ini terhubung dengan tegangan 12 Volt. Oleh sebab itu, anda bisa menghubungkan socket nomor 5 ini dengan aki.
6. Socket CDI nomor 6
Seperti halnya socket nomor 4, socket nomor 6 ini juga tidak terhubung dengan bagian apapun.
Warna Kabel Kelistrikan Shogun Kebo
Setelah mengetahui jalur CDI Shogun kebo, anda juga perlu mengetahui apa saja warna kabel kelistrik pada Shogun kebo.
Dengan mengetahui apa saja warna kabelnya, maka anda akan lebih mudah merangkai CDI dengan komponen lainnya. Berikut ini adalah daftar warna kabel kelistrikan pada motor Suzuki Shogun 110 lama:
1. Warna hijau
Kabel dengan warna hijau ini adalah kabel untuk massa atau kabel negatif.
2. Warna merah
Kabel warna merah ini adalah kabel yang terhubung dengan arus 12 Volt dari aki.
3. Warna hitam garis kuning
Untuk kabel dengan warna hitam garis kuning adalah kabel yang terhubung dengan komponen pengapian yaitu koil.
4. Warna biru garis kuning
Sedangkan kabel yang warnanya biru garis kuning adalah kabel yang terhubung dengan pulser.
Bagaimana? Sekarang sudah paham bukan seperti apa jalur CDI Shogun kebo beserta dengan warna kabelnya?